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汽车芯片的国产梦,现在的比亚迪还载不动!

来源 : www.penghaida.com   发布时间 : 2022/1/10 5:32:00

上年上半年度,汽车芯片厂商们仍在为芯片的库存量过高而犯愁,惦记着要降低订单信息,多产品卖点芯片,控制成本。

但到了后半年,从2020年7、8月份逐渐,汽车销售市场恢复后,要求和订单信息“几十倍翻涨”,芯片厂商们给顾客交货的周期时间已从16周增加至6个月,乃至到现在都变为了无芯可卖了。

偏要这个时候,国内大佬比亚迪站了出去,称自身自研芯片,因此不受影响,而且也有盈利向外部售卖。一时之间,网民们都兴奋了起來,感觉下面汽车芯片的国内梦要完成了,以比亚迪为代表的一波国内芯片厂商们,或把握机会,完成国产替代了。

实际上,这类念头是很幸福的,但实际很有可能会让你泼一点凉水,那便是汽车芯片的国内梦,最少如今的比亚迪还载不动。

最先比亚迪可以生产制造的汽车芯片类目是有局限的,并不是什么汽车芯片都能做,它有自身善于的行业,现阶段实际上还做不到自力更生。

比亚迪的强项是在电池管理芯片、也有一些充电电池系统软件芯片,除此之外也有IGBT芯片,及其一部分MCU芯片。但实际上一台汽车必须的芯片太多了,远没有这几类芯片可以拿下的。

就拿IGBT芯片来讲,比亚迪表明自身早已发布第5代IGBT芯片了,但实际上国际性领跑的水准是第8代了。现阶段在中国销售市场IGBT芯片市场份额70% 是英飞凌的,比亚迪大概在18%上下。

而撇开比亚迪,中国汽车芯片厂商们的商品,关键是在窗门、游戏娱乐、语音播报系统软件中应用的芯片,跟安全性相关的关键芯片,例如ESP芯片等,微操纵芯片MCU等,仍然相对高度依靠進口,国产替代漫漫长路。

自然,尽管汽车芯片的国内梦,如今的比亚迪还载不动,但将来,或许或是载得动的,仅仅必须時间,而此次断货潮也是国内厂商们的一次机会。