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制造手机芯片和汽车芯片,哪个难度更大?

来源 : www.penghaida.com   发布时间 : 2022/1/7 5:32:00

行吧,我简单回应一波。不足技术专业,但应该是最简单了解的。

先说结果:技术水平而言得话,实际上两者都类似吧,光考虑到设计方案作用得话,确实类似。

但汽车芯片难度系数取决于那一道道规范,生死一线间的规范。举个简易事例,手机基带芯片,iPhone前段时间用intel的芯片,被调侃成啥了,我自己也用iPhone,数据信号的确不好,电話喊着打着,忽然没信号了,该怎么办?挂掉重打呗!但你说汽车刹车有关的芯片,或是一些重要传送的芯片,在关键时刻出问题了,该怎么办?刹车抱死,芯片传输问题,你敢用?电子刹车。各种各样重要操纵芯片,关键时刻,要人命啊……你说该怎么办?如今平稳供应的汽车芯片,全是这些大佬,有信誉度的大佬,换句话说是车厂能信赖的那几个,但很遗憾,沒有一家国内。国产能进入汽车行业的,也或是些无关痛痒的车截游戏娱乐机器设备的,仪表台那里的一些不相干生命的汽车芯片。品质,是汽车芯片的第一关,因而有关的规范很高,不一定是说作用怎样,大量的是稳定性,尤其是极端极端化标准下的稳定性,总而言之,汽车电子蒙昧无知,你说怎么办呢?就我们如今这种泡沫塑料芯片经济发展,你觉得车厂敢用吗?再讲,你没十多个年的供应历史时间,想进来吃一口肉,没有人敢用,确实没有人敢,因此,汽车电子的难是各个方面的。

以上,望大伙儿再接再厉,尽早攻破难点吧。可以试一下往汽车电子走,由于华为手机的牌子和信誉度是有效的一张牌面,车厂行的。